Bus Nieuws

Volvo hybride bus komt eraan

In Göteborg loopt al een tijdje een field test met een hybride bus voor openbaar vervoer. Door bij het optrekken na de bushaltes van de dieselmotor over te stappen op een elektromotor, wordt veel brandstof bespaard. Volvo verwacht de bus in 2010 in serieproductie te kunnen nemen.

Het milieu staat overal in Europa hoog op de politieke agenda. In veel steden leeft de wens om emissies en geluidsoverlast te beperken. Eén van de oplossingen waar dit mee bereikt zou kunnen worden, is de inzet van hybride technologie. Tot nu toe was deze oplossing echter te duur en te weinig effectief, waardoor de markt nooit echt toehapte. Dit verandert nu met de hybride technologie die ontwikkeld is door de Volvo Groep. Deze kan ingezet worden in zowel bussen, trucks als bouwvoertuigen. Op deze manier nemen de productievolumes toe, wat leidt tot fors lagere productiekosten.

Stil bij bushaltes
De hybride bus van Volvo is voorzien van twee motoren die elkaar perfect aanvullen: een elektromotor en een dieselmotor. De bus kan beide motoren synchroon gebruiken of apart. Door de aanwezigheid van de elektromotor kan volstaan worden met een kleinere dieselmotor dan in een klassieke bus. Dit is één van de grote voordelen van de technologie die de Volvo Groep inzet.

Wanneer de bus remt, wordt de remenergie opgeslagen in een accu die gemonteerd wordt op het dak van de bus. Deze energie wordt vervolgens gebruikt om de elektrische motor te voeden. Als de deuren bij de bushalte opengaan, wordt de dieselmotor volledig uitgeschakeld. Het optrekken gebeurt vervolgens volledig op de elektromotor, tot de bus een snelheid heeft bereikt van 15-20 km/h. Daarna volgt automatische inschakeling van de dieselmotor.

De hybride technologie van Volvo draagt bij aan een stillere en schonere leefomgeving. Het brandstofverbruik en de emissie van schadelijke stoffen worden teruggebracht met maximaal 30%, afhankelijk van de verkeersdrukte. De uitstoot van distikstofoxide en roetdeeltjes neemt met 40 tot 50% af in vergelijking met een conventionele bus.

“Het energieverbruik wordt per passagier teruggebracht met 50-75% in vergelijking met het gebruik van een personenwagen”, vertelt Edward Jobson, Environmental Director bij Volvo Bus. “Gezien deze grote winst voor het milieu en de grote brandstofbesparing zijn we ervan overtuigd dat hybride bussen extreem aantrekkelijk worden in de komende jaren. Ze zullen een moeilijk te verslaan alternatief gaan vormen in de wereld van het personenvervoer.”

Serieproductie vanaf 2010
Volvo verwacht de serieproductie van hybride bussen begin 2010 te kunnen starten. De eerste orders zijn al genoteerd en komen uit onder andere Luxemburg en Zwitserland. De resultaten van de field test in Göteborg worden gebruikt voor een aantal laatste aanpassingen en verbeteringen.